四種服務(wù)可搭配選擇：

       配送運(yùn)輸：通常是一種短距離、小批量、高頻率的運(yùn)輸形式，它以服務(wù)為目標(biāo),以盡可能滿足客戶要求為優(yōu)先。如果單從運(yùn)輸?shù)慕嵌瓤?它是對(duì)干線運(yùn)輸?shù)囊环N補(bǔ)充和完善,屬于末端運(yùn)輸、支線運(yùn)輸，主要由汽車(chē)運(yùn)輸進(jìn)行，具有城市軌道貨運(yùn)條件的可以采用軌道運(yùn)輸，對(duì)于跨城市的地區(qū)配送可以采用鐵路運(yùn)輸進(jìn)行，或者在河道水域通過(guò)船舶進(jìn)行。配送運(yùn)輸過(guò)程中，貨物可能是從工廠等生產(chǎn)地倉(cāng)庫(kù)直接送至客戶,也可能通過(guò)批發(fā)商、經(jīng)銷商或由配送中心、物流中心轉(zhuǎn)送至客戶手中。

      專線直達(dá)運(yùn)輸：直達(dá)運(yùn)輸是指把商品從產(chǎn)地直接運(yùn)到達(dá)要貨單位的運(yùn)輸，中間不需要經(jīng)過(guò)各級(jí)批發(fā)企業(yè)的倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸，直線運(yùn)輸是指減少商品流通環(huán)節(jié)，采用最短運(yùn)距的運(yùn)輸。直達(dá)運(yùn)輸與直線運(yùn)輸?shù)暮侠硇允且恢碌?，通常合稱為直達(dá)運(yùn)輸。

      中轉(zhuǎn)運(yùn)輸：中轉(zhuǎn)運(yùn)輸，是指商品銷售部門(mén)把商品送到某一適銷地點(diǎn)，再進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)、換裝或分運(yùn)的工作，如發(fā)貨地用地方管轄的船舶發(fā)運(yùn)，路途中換裝交通部所管轄的船朗運(yùn)輸；或火車(chē)整車(chē)到達(dá)后再用火車(chē)零擔(dān)轉(zhuǎn)運(yùn)到目的地，都稱為中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。

      整車(chē)貨運(yùn)：主要是專車(chē)運(yùn)輸該批貨物，具有機(jī)動(dòng)靈活、操作方便，工作高效、運(yùn)輸量大，充分利用空間及安全、可靠等優(yōu)點(diǎn)。

零擔(dān)物流運(yùn)輸?shù)氖召M(fèi)方式：

      按每公斤收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)通常先算首重運(yùn)費(fèi)，再算續(xù)重運(yùn)費(fèi)，不同的裝卸貨地址和運(yùn)輸路，收費(fèi)是不一樣的。

      按每噸收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)按每噸收費(fèi)一般是走物流專線配貨站，貨物重量超過(guò)1噸以上，每條物流專線零擔(dān)配貨每噸運(yùn)費(fèi)還是比較穩(wěn)定，會(huì)根據(jù)淡季旺季、重貨、重泡貨有所浮動(dòng)，物流專線零擔(dān)貨運(yùn)按每噸算運(yùn)費(fèi)前提是貨物允許堆碼，簡(jiǎn)單 說(shuō)就是貨物上面還可以放貨，如果不能壓貨收費(fèi)就高一些。

      按每立方收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)一般收費(fèi)按每立方收費(fèi)，貨物屬于輕貨泡貨，貨物不是很重就是比較占空間，因此輕貨零擔(dān)貨運(yùn)一般按 每立方米計(jì)算運(yùn)費(fèi)，輕貨和重貨的分界點(diǎn)，每家公司規(guī)定個(gè)別相同。

      按占車(chē)廂每米收費(fèi)：零擔(dān)貨運(yùn)一般收費(fèi)按占車(chē)廂每米收費(fèi)，是對(duì)于不規(guī)則的異性貨物或者機(jī)器設(shè)備等，本身貨物上面不能再壓別的貨 ，重量也不太重，由于占車(chē)廂位置較多按重量或按體積算運(yùn)費(fèi)都不劃算，而貨車(chē)貨廂空間有限，因此只能按占車(chē)廂每米收費(fèi)。